Битанг - Сиденье Толедо 2.0 TDI DSG Power-Box

Seat в то время, формирующий, в настоящее время Altea, двойник Toledo, недавно присоединился к Леону, и в лучшем случае puttonyos находился у подиума дома. Но двигатель и оптическая настройка могут творить чудеса, автоматическая коробка передач DSG просто великолепна. Еще один проблеск нашего времени.

Третье поколение, полтора года назад, Seat Toledo считается лимузином. Седан. Ну, будь это от меня, независимо от того, как мы это называем, все дело в разностороннем, практичном, переменном (очень), очень семейном, пятизвездочном сбое, как и должно быть. Это хорошо, это выглядит хорошо? Я имею в виду из профиля. Ну что ж ... Тогда большинство соглашается с тем, что донор Алтея и молодежь, Леон, присоединяющаяся к образу, больше поступают. В любом случае, классический лимузин-старый коммутатор Toledo является цельным, ну, это ствол Altea plus, большой багажник, двухъярусный ствол на плите пола консоли.

Вот и все, мы хорошо знаем тип, мы проверили его 1.6 с бензиновым двигателем , пятиступенчатая механическая коробка передач. Мы также попробовали небелое пятно с двухлитровым турбонагнетателем TD TD и бесчисленными моделями, последняя из которых - Seat Леон кстати, жарко В Audi A3 и большой Фольксваген Пассат Вариант , Нам понравилось, что все поклоняются, кто ездит, наслаждается этой техникой и в Венгрии. Как это изменилось, когда группа стала впрыском Common Rail pumpedüse вместо этого пройди.

Но вернемся к Толедо. Таким образом, дизель мощностью 140 л.с. с максимальным крутящим моментом 320 Нм с 1750-х годов. Сотни за 10 секунд, более 200 прошли. Более чем достаточно. Это заводской чип-тюнинг, тертый контроль, мощностью 166 л.с. и 380 Нм. Серьезный толчок, более плавное распределение в каждом диапазоне, гарантировано.

Что еще? Скажем, доплата в 300 000 форинтов за квазиобязательную автоматическую коробку передач DSG, знаменитое двойное сцепление, без наклона, константа ускорения, минимальное время переключения, нулевой дополнительный расход, что обещает.

Разве этого не достаточно? Обнаженная фигура, оптический тюнинг gizda: 18, королевские диски, шины 225/40, посадка, спортивные пружины, двойной выхлоп, плита, спойлер на крыше, хромированное зеркало корпуса, передник, порог, еда и питье. Жир.

Завершая теорию, мы сразу же начнем практиковать, пока не получится, что этот пакет хорош, потому что его не дают другие. Помимо Альгамбраса, самым большим тестом является Seat, эта дизельная станция среднего класса уникальна для DSG. Цена: 6,1 млн. Форинтов. Это огромные деньги, чтобы получить отличных конкурентов, немецких, японских, французских и итальянских. Толедо тоже намного дешевле. С 4,25 млн. Как и газойль (1,9 п.д. TDI) с 5,2 млн.

И все остальное, лимузин, комби, что угодно. Толедо можно увидеть везде и нигде, это хорошо. В Seat, и в наши дни, следует также сказать, что спортивно-огненно-испанский, гонки на свежем воздухе и походы на дому показывают дорогу. Те, кто еще не видел самого дикого зверя, будут крестить скалистую Альту Цзенго Золтана в автомобильных скоростных играх.

Вы не можете услышать это, потому что это также нечисто по сравнению со средними гоночными автомобилями, самое большее, маленький турбо свистит весело, но он курит приятно, курит, идет как животное, и это не только технически, но также и впечатляет. Так же, как наш подопытный.

Похожие