Можно ли назвать модель автомобиля на пять дюймов выше четырех метров? Могу ли я сказать, что новый Seat Ibiza будет хорошей машиной? Все просто вопрос сравнения.
Новая Ибица уже не маленькая машина, хотя это можно сказать почти всем новым представителям категории
(Больше фотографий в моей галерее. Нажмите на картинку!)
Хорошо сказать, что время для третьего поколения Seat Ibiza прошло: кроме крошечных модификаций, модель была в эксплуатации в течение семи лет (2002-2008), и это море времени исчерпало свои возможности. Только новый Сеаток с таким же, но Ибица, казалось, находилась в вакууме времени, просто не хотела обновляться.
Это не было трагедией, чтобы сказать что-нибудь об этом, хорошая, хорошо собранная машина была предыдущей Ибицей, но внутренние часы - требующие сморщивания - просто начали bimbamboli почти во всех. Подразделение Volkswagen Volkswagen Group в этом году, наконец, решило, что экспедиции достаточно, руководство наконец отпустило людей и представило четвертое поколение «маленького автомобиля».
Эта презентация не была успешной каждый день: в марте, на автосалоне в Женеве, кожух упал с модели. Об исследовании Bocanegra Тем не менее, это далеко не уверен, что Ибица на самом деле возникла из концепции. Испанская фабрика продемонстрировала формальность версии sera с молниеносной скоростью спустя несколько недель после швейцарской выставки, и так быстро было невозможно осуществить проект трансформации.
Автозаводы известны на местах тем, что в течение многих месяцев проводят подобные и подобные процедуры, поэтому не исключено, что все было сделано противоположным образом. Очень легко представить, что новая версия нового Ibiza Serial сначала была построена в львиной пещере, а затем на турбированном самолете в Женеву, чтобы создать дополнительный шум вокруг модели.
Край от задней двери заканчивается абажуром, который может быть немного больше
(Больше фотографий в моей галерее. Нажмите на картинку!)
Конечно, об этом нечего осуждать, и нет никаких сомнений в том, что с этим решением можно было бы вырвать еще одну шкуру из Ибицы. Однако благодаря срокам проведения такой сессии было достигнуто, что через четыре месяца после презентации исследования новые модели свирепствуют во дворах трейдинга. Умение, было бы трудно сказать что-нибудь еще.
Работы Ибицы Люка Донкервольке, соблазненные Lamborghini в 2005 году, бельгийским дизайнером перуанского происхождения, очевидно, не смогли оторваться от корней спортивных автомобилей. Он попытался перенести все свои ранее приобретенные знания на Ибицу, где мог бы лучше справиться с моделью: он родился от пулистого, круглоголового предыдущего поколения с агрессивными решениями, которые трудно найти более спортивными в своем классе.
Donckerwolke - с уравнением - усеял тело с захватывающими, подчеркнутыми краями, и строгий внешний вид подчеркивается удлиненными фарами. Первый бампер, с его смело вытащенными, излучающими ребра, был особенно успешным, и этот вид будет соответствовать нескольким категориям. Вид сбоку определяется мягко изогнутой линией талии, изгибы которой выделены краем задней двери.
Этот край простирается полностью до заднего фонаря, верхняя часть колбы определяется концом линии. Благодаря этому автомобиль кажется гармоничным целым, которое преднамеренно нарисовано, хотя кажется, что задняя часть выдохлась. В заднем тракте возвращаются старые округлые формы, и, по сути, огни меньше идеального. Минус в том, что между наружными зеркалами и кузовом слишком большой зазор, не так уж и элегантно, что расположение винта видно у противотуманных фар на сотовой решетке, и они могли бы несколько лучше закрутить стеклоочиститель заднего стекла. в собранном виде.
292-литровый багажник также отлично вписывается в конкуренцию
(Больше фотографий в моей галерее. Нажмите на картинку!)
У Ибицы нет причин жаловаться на это, и благодаря этим формальным решениям она может быть особенно популярна среди молодых покупателей автомобилей. Поскольку Ибица была отнесена к этой категории, можно ли назвать модель, которая находится на расстоянии пяти дюймов от предела мечты в четыре метра. С Ибицей в движении, больше чем когда-либо замечено, что производители автомобилей почти категоризируют свои категории, четвертое поколение всего на тридцать сантиметров короче, чем Леон среднего класса.
Конечно, маркетинговый текст гласит, что Ибица - самая длинная модель в своей категории, благодаря которой, например, был разработан отличный багажник. Кстати, путтони стоит 292 литра, что на 25 больше, чем у предыдущего поколения, но багажник Grande Punto бьет только два. В этом отношении он отлично вписывается в конкуренцию, а остальные знают те же цифры, хотя они короче.
Можно ли назвать модель автомобиля на пять дюймов выше четырех метров?Могу ли я сказать, что новый Seat Ibiza будет хорошей машиной?
