Эмираты А380-800 бизнес класс

Предыстория Это был поставочный рейс для нового A380-800 с завода Airbus Hamburg в Дубай (EK7380). Первый коммерческий рейс в пятницу (1 августа) из Дубая в Нью-Йорк. Таким образом, большая часть процедуры посадки была ненормальной, не в последнюю очередь проходя через асфальт, чтобы сесть на самолет. Каюты премиум-класса (первый и бизнес) находятся на верхней палубе, и обычно воздушный мост доставит этих пассажиров прямо в самолет на этом уровне.

Первые впечатления Emirates заказала 58 A380 в трех разных конфигурациях, от 489 до 644 мест. Этот самолет (A6-EDA), который должен быть поставлен первым, рассчитан на 489 посадочных мест, 14 на первом и 76 на коммерческом. Бизнес-класс на A380 разделен на две каюты, пространство между которыми является местом для хранения пальто, а также запасным выходом.

Я был в задней части верхней палубы, обозначенной каютой B, в сиденье у окна 24A, хотя у него есть боковой стол между сиденьем и окном. План сидений ниже показывает шахматную конфигурацию сидений, которая позволяет полностью плоской кровати как откидываться, так и выдвигаться. Расширение происходит, когда ваши ноги проходят под боковым столом сиденья перед вами. В вертикальном положении есть альков, в котором вы можете поставить ноги на поднятую подушку (см. Изображение ниже), которая, в свою очередь, поднимается, открывая обувную коробку.

Сбоку от сиденья есть место для журналов, а основной стол выдвигается из-за бокового стола, а затем раскладывается, чтобы создать хорошее рабочее место. Тем не менее, обратите внимание, что если вы хотите сойти со своего места, вы должны сложить его, так как он не продвигается вперед достаточно далеко, чтобы вы могли подняться с сиденья, и при этом он не поворачивается вверх. Под экраном телевизора есть разъем питания, а также разъем для наушников (наушники с шумоподавлением BOSE) и два разъема USB для тех, кто хочет просматривать фотографии со своих камер или просматривать что-либо на своем ноутбуке.

Система IFE является последней версией системы ICE и имеет ряд превосходных функций, не в последнюю очередь возможность наблюдать за самолетом с передней камеры, с земли и с хвоста, когда вы сидите на верхней палубе для взлета. стоит использовать. Каждое сиденье имеет свой собственный мини-бар с безалкогольными напитками, пару носков, затычки для ушей и маску для глаз, а также пару кнопок для освещения и три предустановленных положения для сиденья (есть и другие варианты, в том числе массаж). беспроводная телефонная трубка). Если вы выбираете откидывающееся сидячее положение, подставка для ног автоматически поднимается с консоли перед вами (чуть ниже подушки, которая образует ножку кровати, когда сиденье полностью откидывается).

В задней части самолета для пассажиров бизнес-класса находится бар, который является отличным местом для вытягивания ног, хотя мне интересно, со временем те, кто хочет спать, естественным образом тянутся к большей передней кабине двух в этой конфигурации, чтобы избегать шума В передней части обеих кают есть отверстия для люльки, поэтому дети могут оказаться в обеих каютах, но, опять же, только использование будет определять, какова политика для этого.

Самое важное, что следует отметить в отношении мест, это то, что они не все равны. Есть 76 мест бизнес-класса. Наружные сиденья A и K и самые внутренние сиденья E и F имеют наибольшее пространство как для сидения, так и для сна, в то время как места, расположенные рядом с проходами (B, D, G и J), имеют наименьшее количество мест. Разница заключается в том, что всем местам был предоставлен доступ к проходу, и поэтому места в проходе должны позволять месту для самых внешних и внутренних мест получить доступ к проходу, а эти семь или восемь дюймов теряются в пространстве для ног.

Это не значит, что кровать не просторная по длине (70 дюймов для сидений B, D, G и J), но высокие путешественники захотят выбрать места A или K (кровать 79 дюймов) или сиденья посередине, E и F, что было бы хорошо для тех, кто путешествует с деловым партнером или другом, возможно, так как между этими местами есть только разделитель, и с ним легко общаться. Если вы путешествуете в одиночку, лучше всего подойдут сиденья у окна, хотя имейте в виду, что на этих сиденьях складские помещения меньше, поэтому приходите пораньше и кладите свои сумки в основное подвесное хранилище, если это возможно.

Полет Перед взлетом был выбор шампанского, воды или соков, в то время как жакеты были повешены и предлагались газеты на нескольких языках.

У нас была небольшая задержка перед вылетом из-за скопления в близлежащем аэропорту Гамбурга, а затем вылетел перед толпой в несколько тысяч человек. У меня сложилось впечатление, что мы сделали обход Гамбурга, прежде чем начать маршрут. В полете самолет заметно тише, чем, скажем, B747-400 или A340-600, что является результатом двигателей GP7200, производимых Engine Alliance, и разговоры довольно легко переносятся с соседних сидений.

Выбор блюд: выбор холодных канапе, в том числе гравалакс, козий сыр с укропом и мексиканской курицей, а также выбор закусок (морепродукты, копченая утка, сезонный гарнир и классический салат из никуаза). Основными блюдами были куриная грудка по-арабски, приготовленное на пару филе гольца, равиоли или здоровый выбор, отварное филе говядины, всего 263 калории. Выбор вин включал в себя шампанское Taittinger, белые вина - Charming Gruner Veltliner, Laurenz V или Porcupine Ridge Sauvingnon Blanc, а красные - Chateau du Tertre, Margaux 2002 или Brolio Chianti Classico 2005, Barone Ricasoli.

Обслуживание на этом рейсе было ненормальным, главным образом потому, что пассажиры на борту бродили между различными каютами. Я спустился по задней лестнице в эконом, чтобы попробовать это место, и был впечатлен количеством места, которое дает новое место, и мощностью сиденья (распределяемой между каждыми двумя сидениями). Наряду с откидыванием сиденья эконом-класса сидят консольно в области сидений, а это означает, что пассажир, стоящий сзади, менее стеснен, когда вы откидываетесь назад. Нижняя палуба разбита на четыре каюты и кажется менее сложной из-за этого, тем не менее, на этой нижней палубе есть 399 экономичных мест.

Прибытие Несмотря на то, что мы уехали поздно, мы успели вовремя и приземлились в аэропорту Дубая, где аплодировали работники аэропорта, и мы высадились, используя несколько мостов.

Вердикт Трудно переоценить то, что Emirates планирует с A380, и также трудно понять, как другие перевозчики могут конкурировать в этом масштабе. Продукт бизнес-класса сравним с другими полностью плоскими продуктами, но тщательно выбирайте свое место.

контакт emirates.com ,

Том Отли

План сидений для Эмиратов A380-800

Похожие

Комментарии